HIAC HRLD遮光法液体颗粒传感器

特点：
长寿命的激光二极体
超高的测量极限浓度 10000-18000 counts/mL
高流速 10-100 mL/min
高测试压力1000psi
防震动
可测试有黏度或深颜色的液体
在现场或实验室皆可使用
可追溯到NIST标准的校准

应用：
精密零部件清洗监控
过滤器测试
在线制程的监控
液压油品颗粒等级测试

性能：
HIAC HRLD 传感器可以测量从1.2 到600微米在液体中颗粒的数量。传感器使用了遮光法原理来测量液体中的颗粒。这使得传感器可以广泛应用到各个领域的污染物监测，例如：电厂，制药厂，以及一些精密部件的清洗程序的监控。由于遮光法测试所具有的准确，重复性和高效性，显微镜法正逐渐被遮光法所替代。

HIAC HRLD传感器符合USP<788>规范，其测试结果的可重复性可以做到低于10% (液体浓度大于1000 颗/毫升)。
独有的激光二极体光源为HIAC传感器提供了高准确度的测试结果。遮光法分析液体，使得传感器可以分辨出深颜色的液体中的颗粒。并同样能提供准确的测量结果。

汽车涂装颗粒的分析和控制(2)
2.1颗粒的定义：涂膜上的突起物叫做颗粒，也称脏点，用目视或触摸可以辨别。
2.2颗粒的分类：由于造成涂装颗粒的因素众多，很难制订一个统一的分类标准，按照经验可大致分类如下：
（1）环境颗粒：由环境因素导致的涂膜颗粒。（2）干燥炉颗粒：因干燥炉不干净而产生的涂膜颗粒。多为黑色坚硬，难以修整，易造成批量返工。（3）涂料颗粒：产生原因多为调输漆系统的涂料沉淀、喷枪或喷杯清洗不净，或雾化效果不好等。（4）喷胶颗粒：因注焊缝胶或喷抗石击底盘胶时，产生的多余胶颗粒。（5）前处理颗粒：白皮车身残留的铁屑、焊渣所致，多发生在门口部位，打磨极其困难。（6）静电颗粒：喷涂金属底漆时，喷涂设备造成的颗粒。
3 涂装生产线颗粒产生的原因及防治措施
根据颗粒产生的定义和分类，对不同类型的颗粒产生原因加以治理，以下按生产线的工艺顺序，分析影响漆膜质量的原因并介绍为防止颗粒所采取的措施，提出可以试用的一些办法。
3.1前处理线
污染源分析：主要是焊装车间在生产过程中产生的铁屑，积存在车身内部不易清理的部位，随车进入涂装线，在车身表面形成不同颗粒的形式，直接影响到车身涂层质量，危害性较大。
解决措施：在前处理的热水洗槽,预脱脂,脱脂槽各加一组磁力回收装置,每组装置由3根磁力棒组成,磁力回收装置安装在槽液循环吸口处,槽液循环时通过磁力棒做循环流动,铁屑随槽液在通过磁力棒时,利用磁力吸附特性,达到过滤槽液中铁屑的作用.
3.2电泳线
污染源分析：在电泳过程中，多余的残液会附在吊具上，经过多次的烘干和电泳，在吊具表面留下很厚的残渣，漆渣会从吊具上剥落，进入槽液和其他区域，再粘附车体表面形成颗粒。 预防措施：定期清理吊具，防止吊具上存留大量的漆渣。

清理的方法包括：
（1）人工敲打吊具，清理吊具上的漆渣。（2）高压水洗，用专业的高压水枪洗掉漆渣。（3）采用吊具保护法。在吊具的表面涂上防护底漆和防护清漆，使吊具反复进入电泳槽基本不再粘附电泳漆。从而防止颗粒的产生。常规处理的吊具经电泳涂装后表面形成的沉积漆膜不能冲洗掉，浮漆也不易完全冲洗干净，再经碱性脱脂液、酸性磷化液浸泡后形成多孔隙的不规则沉积漆膜，进一步增加了清洗难度。而挂具保护涂料通过优化组合树脂官能团，添加高性能纳米材料，涂布在挂具上后使其具有优良的电绝缘性，电泳涂装时不易形成沉积漆膜，且具备优异的机械性能，耐化学品性能和耐水性能。目前我们哈飞汽车微车涂装线已经采用此方法，效果很好。有效的减少了吊具上的沉积漆膜对电泳槽液的污染。