美国米顿罗MBH201系列液压隔膜计量泵

Milroyal B系列参数：

最大流量：255L/H

输出压力：53bar(5.3MPa)

泵头材质：SS316不锈钢

电机功率：0.25-2.2KW

调节方式：手动，电动，调频控制

冲程次数：40-157次/分钟(SPM)

液压隔膜泵常用型号：

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中国泵行业传统国企逐渐没落　新兴民企逐渐壮大

　　目前我国泵行业的离散度相当之高,市场尚处于自由竞争的分散状态。整个泵业市场有一个相对强一些的第一集团,但没有绝对的行业老大。行业内各企业的竞争非常激烈,市场份额越来越向几个优势企业集中。以上就是我们对国内泵业市场竞争现状的基本判断。

一、传统国企逐渐没落、状况堪忧

　　曾几何时,泵行业内许多为国民经济做出了巨大贡献、美国米顿罗MBH201液压隔膜计量泵曾经盛极一时的明星国企已风光不再,左支右绌。一方面,其传统产品和通用泵类产品的产量下降非常严重,许多已下降到不足原有生产量的1/4；另一方面,近年来形成的高技术泵类和特殊泵类产品,也因定货不足而导致生产能力大量闲置。这些自上世纪30年代就陆续成立,见证了殖民地体制、旧中国专制体制、新中国计划经济体制以及具有中国特色的社会主义市场经济体制,经历了共和国辉煌的娇子们,大多已经或正在被兼并、停产,甚至破产倒闭,只有少数企业凭借着自己某一方面的技术优势还在苦苦支撑,企业的产品定位和市场定位都处于一种混乱、尴尬的局面。

　　2004年3月22日,谈判已历时三年之久的湘潭电机股份公司收购重组长沙水泵厂一案终于尘埃落定,后者被湘潭电机股份公司正式收购,成为湘电股份的控股子公司,此举也开创了上游电机企业兼并国有大型水泵企业的先河。在我国的水泵行业,曾长期有“北沈阳、南长沙”之说,消息传来,不仅让人扼腕沉思。应该说,体制不活、管理落后是导致如此局面的关键因素,改革体制无疑是扭转解决问题的钥匙。对传统国有企业来说,只有尽快转变机制,提高市场竞争能力才能争取更大的发展空间。

二、新兴民企日益成为市场中坚

　　得益于国家改革开放的崭新阶段,最早发端于江浙一带的许多民营企业凭借其科学灵活的经营机制、健全完善的销售网络异军突起。这些民营企业体制上新,无历史负担,生产经营上具备规模优势,美国米顿罗MBH201液压隔膜泵销售网络覆盖全国,逐渐向集团化迈进或已经集团化改制成功,显示出强劲的发展势头。

　　在当今泵业市场上,民营企业的数量已远远大于国有企业的数量,民营企业的产值也远大于国有企业的产值。据最新统计,国有企业和国有控股企业的产值只占30%左右,民营企业要占到50%以上,泵企业中年产值排在前几位的企业已经是民营企业。可以说,民营企业作为行业主体和市场中坚的地位得以正式确立,在未来的发展中,必将扮演越来越重要的角色。

　　作为行业民营企业中杰出的代表,东方泵业近年来更是快速、稳健地向前发展。在2004年九月召开的《中国通用机械工业协会泵业分会第五届第二次会员大会》上,行业协会总结并公布了泵行业2003年的发展状况：在工业总产值、销售收入、利润总额等重要指标的排行榜上,东方泵业全部进入了会员企业的前三名。米顿罗MBH201液压隔膜泵飞速发展的东方泵业,已经牢牢占据了水泵行业第一集团的有利位置。

基于虚拟样机技术的液粘传动系统研究
　　本文的作者利用MSC的ADAMS软件建立了液粘软起动多体动力学仿真模型，对该机构进行了运动仿真，然后对设计方案进行了评估，为液粘传动系统的设计改进方案提供了有价值的参考数据。

　　带式输送机是一种应用最为广泛的散料输送设备，是物流技术装备的重要组成部分，广泛地应用于矿山、港口码头、化工、建材和粮食等行业和部门。随着我国工业技术的迅速发展，大功率带式输送机的应用越来越广泛，传统的设计理论和刚性传动（或不可控的软传动）方法已经无法满足实际生产的要求。大型带式输送机的传动问题已经严重地影响了我国相关行业的技术应用和发展。目前，大型带式输送机的传动系统主要采用国内调速型液力耦合器和进口美国的CST系统。我国对带式输送机动态特性已经进行了大量的理论研究，而改善其动态性能最终必须落脚在可控传动系统上，这也正是我国目前亟待研究和解决的重要课题。

　　对于传动系统通常采用的设计方法是：首先进行不同的方案设计，并绘制出工程图纸；然后在经过较长的时间的基于经验的方案论证后，选出较为合理的方案并试制出物理样机；此后进行试验设计，并对物理样机在多种工况下进行测试；当发现结构或性能方面存在问题时，再修改设计方案及工程图纸，然后再制造物理样机并对其进行实验测试。不难看出传统的物理样机→制造→试验的设计方法大大增加了新产品开发的周期和成本，对于类似传动系统这种多种规格，米顿罗MBH201液压泵在不同设备上有不同性能要求的产品，其开发过程是及其漫长的。本文以虚拟样机技术为手段，利用CAD技术所提供的各种零部件的物理信息及其几何信息，在计算机上进行虚拟装配，从而获得虚拟样机，并对其进行仿真分析。

一、液粘传动系统建模方法

　　在最初的仿真分析建模时，不必过分追求构件几何形体的细节部分同实际构件完全一致，因为这往往需要花费大量的几何建模时间，此时的关键是能够顺利地进行仿真并获得初步结果。从程序的求解原理来看，只要仿真构件几何形体的质量、质心位置、惯性矩和惯性积同实际构件相同，其仿真结果就是等价的。待获得满意的仿真分析结果以后，再完善构件几何形体的细节部分和视觉效果。这里存在着一个模型简化的过程，即将现实机构分解为ADAMS的基本元素。而确定系统模型就是根据所研究的问题来进行合理的简化，这对仿真结果的正确性和有效性有重要的影响。

1.运用三维建模软件建模

　　MECHANISM／Pro是MDI公司开发的连接三维实体建模软件PRO/ENGINEER与机械系统动力学仿真分析软件ADAMS的接口模块，二者采用无缝连接的方式——即不需要退出Pro/ENGINEER应用环境，就可以将装配完毕的总成根据其运动关系定义为机械系统模型，进行系统的运动学或动力学仿真，美国米顿罗MBH201液压隔膜泵并进行干涉检查、确定运动锁止的位置、计算约束副的作用力等等；使用它还可以在Pro/ENGINEER中定义刚体和施加约束后，将模型传送到AMAMS中，以便进行全面的动力学分析。

　　在PRO/ENGINEER中建立的三维模型如图1所示，它是由单独的零件装配而成。利用PRO/E的强大功能，我们可以进行设计、功能仿真和加工制造等设计开发工作，大大缩短了产品开发的时间与流程。在本设计中，我们采用了干涉分析，保证我们的设计配合没有问题，可以生成工程图交付现场进行机加工，也为后续的在ADAMS中进行的动力学分析打下了一个好的基础。

2.液粘传动系统的工作原理

　　液体粘性可控传动装置是集机、电、液于一体的新型装置，对其进行系统性的研究、设计和生产在国内尚不多见。北京航空航天大学提出了一种能够实现输送机的软启动、软制动、无级变速、多驱动平衡、过载自动保护以及能够防止输送机下动时电动机超速的多功能一体化传动装置的方案。这种方案可以克服其他可控传动装置的缺点，具有结构体积小、传动效率高和工作寿命长等优点，这种液体粘性软启动传动装置主要由差动行星机构、液体粘性制动器、传感器以及液压驱动装置等机械和电子部件组成，其基本工作原理与CST系统相类似，但由于种种原因，并未投入生产使用。液体粘性新型可控传动装置的理论基础是液体粘性传动，它利用液体粘性的剪切力来传递动力，它的工作原理是基于牛顿内摩擦定律。