气动液压安全阀的应用范围及投产

“气动液压安全阀”是目前广泛应用于液压动力系统和液压设备中的安全装置，也可以作限压装置，是一种特殊的阀门，它不同于传统的阀门，传统阀门用机械金属弹簧为动力，只能限中低压力，遇到超过10Mpa以上的压力限压，只能做加大体积的增压设计，因此传统阀门作用于高压和超高压的液压动力系统和液压设备的限压时必然体积笨重，结构复杂，制造难度大，产品成本高；在使用过程中金属弹簧的疲劳变化大使限压参数波动大，要经常调整才能保证正常使用。由于弹簧材料钢性大不能用不锈钢等防腐材料制作，产品防腐能力差，阀门的使用寿命不长。

　　“气动液压安全阀”采用高压气体为动力源，运用改变缸体和阀芯大小头比例的设计方案，产品结构简单，体积小，限压稳定，能实现从0.1 Mpa到成千上万Mpa的限压，产品成本大幅度降低。通过特殊设计的“气动液压安全阀”还可作用于矿井液压支护系统的承压支柱安全阀。在承受地层压力过程中实现慢速让压（即压力随地层压力的变化保持恒定压力）和快速让压（即冒顶时一秒钟内将压力卸完的瞬时卸压）从而保证设备无损和人员安全。

　　由于“气动液压安全阀”具备二个级别（慢速和快速）卸压功能和从低到超高压力的限压功能；具备限压卸压稳定可靠和防腐性能好的优点，本专利产品可极大地提升和拓展液压动力系统和液压设备矿井支护设备的品质和性能。同时随着材料技术的发展使性能更好，体形更小的液压产品设计方案成为可能。本专利产品还具备可重复充气、反复使用的特点，使用寿命是传统产品的数倍。

　　投产条件：投产条件容易具备，现有限压阀厂都可改型生产，如建一大型新厂投资上亿也不能满足市场需求，沿海城市和内地及东西部地区都能具备投产条件。

　　成本及利润评估：随着产品功能的增强，体积的缩小，使用寿命的延长，生产成本和使用成本都能下降50%左右，因此利润空间很大，一年内可收回全部投资。

清洗发动机怠速阀和曲轴废气管的方法
富康电喷发动机的机油蒸气由曲轴箱废气管流出，进入空滤器，再进入进气室，在发动机中燃烧后，可以减少直接排放机油蒸气对大气环境的污染。由于机油蒸气进入进气系统时，温度下降，机油蒸气遇冷凝结，对汽车进气系统造成污染，比如进气压力传感器进油，燃油压调节器脏污，怠速旋转阀脏污，真空管脏污等。这是FK电喷发动机的常见病多发病。

　　有的出租车就把机油蒸汽再燃烧去掉，直接排放到大气中，这种损人利己的行为是错误的。同时，这种做法也不利曲轴箱内部循环换气。

　　进气压力传感器进油，使ECU得不到发动机进气室正确的压力数据，它就不能给出正确的控制动作，发动机工作不正常。最明显的现象是行车中容易熄火，怠速低、不稳定。更换进口的压力传感器，要400元。

　　怠速旋转阀脏污，造成发动机怠速不稳，容易熄火。

　　燃油压调节器脏污，使ECU得不到燃油与进气室压强差，造成燃油喷射压力偏高，供油过多导致混合气偏浓，从而出现加速不良，怠速高、不稳定。

　　对发动机怠速阀、真空管、节气门和曲轴废气管的清洗，是富康TU5JP/K和TU3JP/K电喷发动机的常见保养，可以自己做。做好了这件DIY工作，一些常见的发动机故障就不会出现，还可以丰富用车的层次，你不妨试试。

　　一、怠速阀清洗

　　怠速阀在发动机的后部，它一头通过管道接在空滤上，另一头接在发动机进气室，是由双线圈控制的截止阀，有4个通量不同的导通位置。当它导通时，发动机直接从空滤经怠速阀得到进气，保持发动机怠速运转。由于长期使用，难免有积垢产生，造成怠速阀不通畅，怠速不稳定，或行车中熄火。

　　建议每季度清洗一次，可以DIY。方法如下：

　　1、发动机处于熄火，稍凉，揭开发动机盖，撑好。准备化油器清洗剂一听，塑料签，质量好的纸巾。

　　2、怠速阀在发动机后部，应当站在右轮一侧，先拔掉怠速阀上的驱动线路插头，注意插头的方向，以便正确恢复。不要用蛮力，先把钢丝卡子撬掉，轻轻拔就行。

　　3、用六角扳手松开两个内六角螺钉，卸下怠速阀，用化油器清洗剂清洗，并用干净纸巾将里面的积垢去除，塑料签可以去除手指不能深入的地方之积垢。如果有皮老虎或压缩空气源，可以吹吹怠速阀。清洗完成后，摇动怠速阀，感受它的柱面阀体是否运动自如。如果有滞卡现象，说明还没有清洗干净，应当给阀体注入清洗剂，再摇晃，反复几次，直到清洗干净为止。

　　4、按照拆开相反顺序，保持清洁，把怠速阀安装好，正确插好怠速阀上的驱动线路插头。启动发动机试试。

　　二、清洗真空管

　　从发动机进气室有一根直径约10mm的橡胶管，通过一个三通连接燃油调节器和进气压力传感器，进气压力传感器在发动机仓右前部。RPC新自由人、RLC等使用TU3JP/K发动机，真空管在进入压力传感器之前，要通过一个白色半透明的小塑料壶，我认为它是为了防止机油蒸汽污染压力传感器而设置的，不要跳过它直接连接压力传感器。而TU5JP/K发动机的真空管直接连接压力传感器，没有沉积机油的塑料壶，因此，TU5JP/K发动机的压力传感器更容易被机油蒸气污染。

　　DIY清洗很容易，方法是：

　　1、把真空管都拔下来，用一根80cm长的细钢丝，钩住一个大小适当的干净布条，从真空管中拉过，把机油擦掉。注意，不要伤着橡胶管，也不能让布的纤维遗留在管道中，可以用压缩空气吹吹。

　　2、用化油器清洗剂清洗压力传感器，用纸巾和小塑料签小心擦拭干净。白色半透明的小塑料壶也可取下，用纸巾擦干净，保证两个出头管畅通。

　　3、再看看燃油调节器与真空管连接处是否被污染，请用纸巾和小塑料签小心擦拭干净。

　　4、按照原来连接的方式，保持清洁，把所有真空管插到位，不能漏气。

　　5、启动发动机，看看怠速运行是否稳定。如果不稳，一般是压力传感器的真空管没有插好，或漏气或不通。不必紧张，熄火后，认真检查一遍，重新插好即可。

　　三、清洗节气门

　　由于长期使用，节气门也会积垢，影响节气门开闭，造成发动机不能正常工作。建议，在清洁空滤时，检查节气门筒内是否有积垢，如果有积垢，可以使用化油器清洗剂清洗。

　　方法是（假设空滤已经拆开）：

　　1、用一字起子松开空滤与节气门体的金属卡子的紧固螺钉，使空滤顶盖与节气门体分离。

　　2、保持节气门处于关闭状态，将化油器清洗剂喷到门周围，再用纸巾和小塑料签小心擦拭干净。

　　3、用手来回掰动节气门扇形*作盘，看看节气门是否擦干净、是否能开闭自如。再把空滤与节气门体接上，要接到位保证密封，旋紧金属卡子的螺钉。